昨天下午，世博中心二樓大廳人頭攢動，來自市政府、市高級人民法院、市人民檢察院等39個單位的工作人員來到市十五屆人民代表大會一次會議會場，現場處理代表建議、接受代表咨詢，共接待代表537人次，現場辦理代表建議36件，回答代表口頭咨詢301項。
圖為郭仁斌代表 (右) 向市交通委咨詢道路交通規劃。
本報記者 葉辰亮攝
市手工餅乾成型機人大代表：71路與周邊其他線路對接是否方便？適合“復制”嗎？
市交通委:考慮推出新的中運量公交
本報記者 張曉鳴
市人大代表范征和市人大代表牛佳耕來到市交通委的攤位前:“中運量公交71路開通一年來，效果如何? 與周邊其他線路對接是否方便?”
市交通委的相關負責人介紹，從第三方專業機構的評估來看，中運量公交71路是達到預期的:車輛速度達到預期，平均工作日的客流量穩定在5萬人次左右，超過之前預期的4萬人次。在配套方面，與中運量公交71路無縫粉狀成型機銜接的兩條配套接駁支線已於去年年底正式開通運營，“雙開門”公交既方便瞭天山路、仙霞路沿線新村居民出行至市中心區域，同時又極大便利瞭老年及特殊乘客同站零距離換乘。
本著進一步實現71路運營效率最大化的原則，將在去年線路優化的基礎上，對銜接愛博米果成型機傢園與徐涇地區至71路換乘的客流需求進行調研，方案一旦成熟將納入今年線路計劃中予以操作實施。
牛佳耕代表接著提問:“中運量公交能在全市大面積推廣嗎?”
市交通委這位負責人表示，在上海大面積推廣中運量公交比較困難，因為必須要綜合考慮客流和道路情況。比如，共和新路由北往南雖然有穩定的客流，但是道路情況比較復雜，要實施中運量公交難度更大，“但是我們也在研究，會適時推出第二、第三條中運量公交。”
市人大代表：“全面二孩”時代來臨，托幼難問題如何解決？
市教委:正醞釀托育機構設置標準
本報記者 祝越
“全面二孩”時代來臨，托幼難問題如何解決?市教委透露，本市正醞釀3歲以下幼兒托育機構設置標準。
徐增增代表來到市教委咨詢臺前:“上海近期出臺瞭‘一標準兩辦法’，但尚未明確對3周歲以下兒童早教的政策細則，早教市場供需矛盾突出的情況仍然存在。”徐增增說，依托幼兒園和社區提供0—3歲嬰幼兒早期教育服務是發展趨勢；但從目前的實際情況來看，幼兒園收托0—3歲嬰幼兒的較少；社區能提供的服務無論是數量還是質量都還比較有限，無法滿足居民對嬰幼兒早期教育的需求。
市教委基礎教育處負責人回應:“目前，市教委正牽頭和其他相關部門召開聯席會議，正在整合調動各方資源，醞釀出臺3歲以下幼兒托育標準。”
“托育標準能解決目前哪些問題?”
“該標準對托育機構的準入、場地、從業人員與幼兒的配比、從業人員資質都將有嚴格規定。比如，規定托育機構應符合消防安全標準；托育從業人員與幼兒的配比應符合一定比例，從業人員具備相關資質等。標準出臺後，市場上已經存在的各類托育機構將全部納入標準體系，符合標準的準予繼續開辦；未達到標準的，經整改後符合標準可以繼續開辦。托育機構涉及千傢萬戶，將采用市場為主體、傢庭為基礎、政府為托底的方式有序開辦。”
市人大代表：百餘處旅遊咨詢服務中心亟需智能化升級
市旅遊局:智能化升級即將進行
本報記者 何易
下午兩點多，張斌代表早早來到市旅遊局的攤位前，他迫切想知道上海旅遊智能化服務升級建設的最新情況:“上海是一座極具現代化而又不失中國傳統特色的都市。中西合璧，海納百川，多方文化各有各的精彩。上海在亞洲旅遊城市總排名中一直位居前茅，頗受各國遊客歡迎；但旅遊咨詢服務中心缺少內容介紹始終是個尷尬。”
他表示，通過近20年建設，上海已有百餘處旅遊咨詢服務中心。但就提供的內容而言，景點介紹仍主要集中在外灘、豫園和玉佛寺等，和十多年前幾乎沒什麼兩樣，新線路開發非常有限；從服務角度講，更是堪比“雞肋”———架子上放滿的旅遊線路宣傳冊制作得很單薄，除瞭對部分特色遊線提供簡單英文介紹外，沒有法語、德語等其他語種，因此門可羅雀；大部分遊客也不知道到服務中心除瞭問路之外還能做些什麼，“和國外的旅遊資訊中心根本無法對標。”
市旅遊局負責人表示，他們在大調研中已發現這一問題。為瞭讓旅遊咨詢服務中心真正為遊客服務起來，他們正在對上海旅遊服務設施進行智能化升級；旅遊咨詢服務中心的升級將擺在優先位置，加入智能翻譯互動系統、充電設施、免費WiFi、電子導覽租借、手推車租借等服務，進一步完善線上線下為遊客服務的平臺，提供更方便翔實的資訊。
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